В СССР сгибаются пластинчатые конвейеры для транспортировки угля в криволинейных выработках шахт разработаны Институтом Гипроуглегормаш. Конвейеры имеют металлический настил с бортами и опорными бортовых катками с центрально расположенной тяговой кругло-звенной цепью. Приводы - на передней звездочке и промежуточный прямолинейный, редукторные с гидромуфтами. Натяжное - гидравлическое. Конвейер для транспортировки багажа в аэропортах (рис. 26) имеет центрально расположенную двухшарнир-ву цепь с сомкнутыми шарнирами (см. Рис. 28), к пластинам которой прикреплен плоский настил из отдельных отрезков резиновых или пластмассовых листов. Концы отрезков листов настила накладываются внахлестку таким образом, что свободно перекрывают один другой на горизонтальных поворотах и ​​вертикальных перегибах. Цепь движется внутри направляющих путей из стальных гнутых профилей.

Согласно места установки и интенсивностью людских потоков различают эскалаторы этажные для зданий и туннельные - для метрополитена. По условиям техники безопасности скорость эскалаторов должна быть не более 1 м / с; кроме того, увеличение скорости более 1 м / с не способствует повышению производительности.

Ленты обычного исполнения можно применять при температуре окружающего воздуха не ниже -25 ° С и при температуре транспортируемого груза, не выше 60 ° С, Морозоустойчивые ленты сохраняют работоспособность до температуры - 45 ° С.